이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 GMC 유콘 (문단 편집) === 1세대 (GMT400, 1991~2000) === [[파일:GMC 유콘 1세대.png]] GMC 지미의 후속으로 1991년에 1992년형으로 소개되었다. 플랫폼은 [[쉐보레 실버라도]] 풀사이즈 픽업에 사용된 GMT400 플랫폼을 적용했으며, [[쉐보레 타호]]와 [[캐딜락 에스컬레이드]]도 이 플랫폼을 사용했다. 2도어 차량의 무게는 약 2,041kg[* 무게는 4,500lb]이며 4도어 차량의 무게는 약 2,495kg[* 무게는 5,500lb]이고, 2도어와 4도어 차량 모두 후륜구동 및 4륜구동 차량으로 생산되었다. '오토트랙'이라는 자동 4WD 옵션과 프로그래밍이 가능한 홈 링크 송신기가 1998년에 적용되었다. 1999년에는 부유층에게도 인기가 많아지자 데나리(Denali)라는 트림을 적용하기 시작했다. 1994년에는 본사인 [[제너럴 모터스]]에서 [[쉐보레 K5 블레이저]]와 유콘에 대해 다양한 연례 변경 작업을 시작했었는데 이는 다음과 같다. * 1995년-운전석 에어백 적용,사이드미러 개정, 기존의 [[쉐보레 K5 블레이저]]를 [[쉐보레 타호]]로 개칭, 4도어 옵션 추가 * 1996년-볼텍 5700(350 cu in) 엔진 적용으로 파워와 연비 향상, 전자식 4륜구동 변속기 적용, 주간 주행등,이외 조명 장치와 인테리어 수정 * 1996년 10월-자동변속기 개선, 조향 시스템 개선 및 조수석 에어백 추가, 유콘 2도어 모델 단종 * 1998년-'오토트랙'이라는 4WD 옵션 및 프로그래밍 가능한 홈 링크 수신기 탑재, 패스록(PassLock) 보안 시스템, 선택 사양이지만 열선이 내장된 앞좌석, 뒷좌석 에어컨 설치, 2세대 에어백 설치, 변속기 재수정 * 1999년-스티어링 휠 개정, 라디에이터와 변속기 기능 향상, 모든 열에 사이드 커튼 형태의 에어백과 선택 사양이지만 앞, 뒤 양쪽에 에어백과 머리와 몸통 보호를 위한 에어백[* 2열과 3열에는 적용되지 않는다.]을 적용했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기